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lunes, 31 de agosto de 2015

NELSON CHUI ENTREGA LAPTOP AL COLEGIO DE VITIS YAUYOS

Laptops para colegio y primer lugar a universidad de Cañete


Durante su visita a la provincia de Cañete, el gobernador regional Nelson Chui Mejía, cumplió con su palabra de entregar dos laptops a la Institución Educativa N° 20745 del distrito de Vitis (provincia de Yauyos).

El director del colegio, Eliot Vílchez Palomares, reconoció todo el aporte que está brindando a la educación el titular de la región, apostando por uno de los pilares fundamentales para el crecimiento y progreso del territorio regional.

Seguidamente, Nelson Chui premió –con otro equipo de cómputo– al postulante Henry Ferreira Cordero, por haber ingresado en el primer lugar a la Universidad Nacional de Cañete.

“Espero que sigas por ese mismo camino hasta alcanzar tus metas, que significarán logros para tu tierra y la región”, remarcó Nelson Chui.

A su turno, el nuevo cachimbo de la especialidad de Ingeniería de Sistemas, valoró el gesto de la máxima autoridad regional, por cuanto lo motiva a seguir adelante y servir a la sociedad con capacidad profesional para afrontar los retos del futuro.

Ambos actos se desarrollaron, el reciente fin de semana, en la Unidad Ejecutora Lima Sur en el distrito de San Vicente, Cañete.
Escribe: Renato Arana. Nueva ruta. Gobernadores de Lima, Junín y Huancavelica presentaron días atrás al Ministerio de Transportes y Comunicaciones el proyecto de mejoramiento de una carretera que sería una nueva alternativa a la Carretera Central ante los constantes bloqueos por fuerzas naturales o conflictos sociales. La República recorrió este prospecto de vía para comprobar su ventaja respecto al ahorro de tiempo.
Solo en este año, la Carretera Central sufrió cinco bloqueos ya sea por acción de la naturaleza o por la mano del hombre.
En marzo, a la altura de Chosica, producto de los huaicos. En mayo, un grupo de 200 estudiantes la bloquearon a la altura de La Oroya. En junio, trabajadores de Doe Run impidieron el paso de vehículos durante once horas también en La Oroya. El mismo grupo de trabajadores volvió a repetir la escena al mes siguiente.
El último bloqueo se registró el 11 de agosto, por cuarta vez en La Oroya, y dejó varados, por casi 48 horas, a miles de vehículos, en su mayoría interprovinciales entre los kilómetros 150 y 170 de esta vía troncal.
Además, producto de este último bloqueo, el Mercado Mayorista de Frutas en La Victoria sufrió un serio problema de desabastecimiento. Las empresas de la región Junín vinculadas al agro, turismo, transporte y minería perdieron todas juntas 25 millones de soles, según cálculos de las Cámaras de Comercio de Huancayo, Chanchamayo y Tarma.
Aun así, en los periodos en los que no estalla algún conflicto social o desastre natural, la Carretera Central presenta desventajas para el viajero debido a la fuerte congestión que padece. Solo trasladarse de Lima a Huancavelica toma 12 horas, por ejemplo (tramo Lima-La Oroya-Huancayo-Izcuchaca-Huancavelica).
Nueva alternativa
Conectar la capital con la sierra central del país debe contar con otras vías importantes, aparte de la Carretera Central y la Vía Los Libertadores. Por este motivo, días atrás, los gobernadores de Huancavelica, Glodoaldo Álvarez; Junín, Ángel Unchupaico; y Lima, Nelson Chui, se reunieron con el titular del Ministerio de Transportes (MTC), José Gallardo. La razón: proponerle el mejoramiento de una carretera que uniría Huancavelica y Lima en 8 horas como máximo (para vehículos pesados) y 6 horas como mínimo (para vehículos livianos).
Una de las ventajas sería el abaratamiento de productos en las tres regiones, los cuales presentan sobreprecios a causa de la distancia y el pago de flete. "El kilo de camote en Cañete cuesta 30 céntimos, mientras que a Huancavelica llega a tres soles por la tremenda vuelta que se dan los camiones por Huancayo. Además nuestros productos como papa nativa, quinua, truchas y otros se podrían ofertar a buenos precios en la costa", resaltó el Gobernador de Huancavelica.
Un equipo de La República decidió experimentar por cuenta propia esta potencial alternativa vial, desde la zona urbana de Huancavelica hasta el poblado de San Jerónimo en Yauyos, región Lima. El viaje debería haber tomado alrededor de cuatro horas, pero en nuestro caso se excedió una hora y media, debido a las paradas que se tuvo que realizar para las respectivas fotos en más de cinco puntos de la carretera.
Tramo asfaltado
8 y 48 de la mañana. Un camino de cinco metros de ancho (de un solo carril) da inicio a este proyecto de carretera en Yananaco, un barrio donde se encuentra el hospital departamental de Huancavelica.
El río Vichu, que atraviesa la región, corre a la vera izquierda de la carretera decenas de metros más abajo al pie de los precipicios.
Esta zona se caracteriza por acoger al único local del Senati en la región y el camal municipal en el que se sacrifican, a diario, unas 50 cabezas de ganado, entre ovejas y alpacas y 10 reses como máximo.
El pavimento provisional de 5 centímetros de espesor hace que este tramo del camino se recorra con facilidad, pese que solo cuenta con una vía. "A lo que se aspira es a que se amplíe a ocho metros de ancho para que sea de doble sentido", explica Odón Mendoza, ingeniero de la oficina de infraestructura vial y estudios del gobierno regional.
La velocidad promedio es de 70 kilómetros por hora.
Vía afirmada
9 y 20 de la mañana. A 19 kilómetros de iniciado el recorrido, el viajero llega a Lachocc y aquí el pavimento es reemplazado por material afirmado (aplanado). En este punto, aparece una bifurcación, hacia la izquierda, el camino se dirige hasta Pisco. Una nueva bifurcación se halla 14 kilómetros más adelante en el desvío Armas Chincha. El último jueves este tramo estuvo cubierto por capas de nieve de hasta 20 centímetros, producto de las nevadas.
A estas alturas (4,300 metros sobre el nivel del mar) escasea la presencia humana. Solo se divisa a ganaderos que arrean alpacas y ovinos en el sector de Cotay, a 50 kilómetros de camino.
El paisaje está salpicado de lagunas de varios tamaños en las que chapotean parihuanas.
Trocha hacia Lima
11 y 15 de la mañana. A partir de la comunidad campesina de Tipicocha (85 kilómetros de iniciado el recorrido) el vehículo debe reducir la velocidad a 30 o 40 kilómetros por hora. El motivo es que el camino deja de ser terreno afirmado (aplanado) para dar paso a una trocha carrozable de dos metros y medio de ancho.
Para la persona acostumbrada a recorrer asfalto sobre cuatro ruedas, la trocha es sinónimo de tortura al volverse un camino lleno de desniveles y curvas cerradas... y, si a esto se suma la altura (más de 4,500 metros sobre el nivel del mar), el organismo humano sufrirá de mareos y dolores de cabeza.
Ensanchar este sendero, explica Odón Mendoza, requerirá del trabajo de bulldozers que podrán avanzar entre 400 a 500 metros diarios, una velocidad aceptable ya que se trata de material suelto.
12 y 27 de la tarde. En el kilómetro 115 se ingresa a Yauyos, ya en la región Lima. El vehículo deberá trasladarse a 30 kilómetros por hora pues se bordea una serie de cerros a cuyos pies se hallan quebradas. Los eucaliptos dominan el paisaje en lo profundo.
12 y 45 de la tarde. Siete kilómetros más adelante, aparece el pueblo Florida antes del desvío a Viñacc. Todos los poblados que recorre el camino lucen desiertos pues los campesinos se ocupan de trabajar sus tierras durante el día.
El recorrido se torna dificultoso al abandonar Florida (kilómetro 155) debido a la verticalidad que adquieren los cerros. Diversas vueltas en U, al borde de precipicios de cientos de metros, pueden asustar al viajero poco experimentado. "Este es el tramo más crítico de 700 metros", advierte Odón Mendoza.


El proyecto de carretera se abre en medio de roca sólida, la cual sería ensanchada con el uso de explosivos.
2 y 16 de la tarde. Nuestro recorrido finaliza tras recorrer un total de 164 kilómetros y a 1,220 metros sobre el nivel del mar: el centro poblado de San Jerónimo, en Yauyos.
El resto de la travesía (de Cañete a Lima) se complementa a través de la ruta Nor Yauyos Cochas-Huancayo y luego por la Carretera Panamericana con dirección al norte.
¿Será una realidad la carretera Huancavelica-Tipicocha-Cañete-Lima? Ello lo decidirá el Ministerio de Transportes.
Se estima, de acuerdo a fuentes del Gobierno Regional de Huancavelica, que en las próximas semanas un equipo de este ministerio hará el recorrido completo a esta ruta (desde Huancavelica hasta Cañete) para evaluar la viabilidad de este proyecto interregional, cuya inversión de 750 millones de soles correrá por cuenta del Gobierno Central.
Enfoque
¿Vale la pena insistir en más carreteras?
Lino de la Barrera - Experto en transporte
Me parece genial este proyecto, pero en realidad hay que repensar en si el modelo que estamos usando es el apropiado: si insistir más en carreteras o plantear seriamente sistemas masivos de transporte de mercancías y pasajeros como una vía ferroviaria. ¿La modalidad es incentivar más presencia de camiones? Es bueno preguntarse eso cuando Perú no es un productor de petróleo.
Además, vale hacer un pequeño análisis de la viabilidad de la carretera y de lo que económicamente representa. Me parece bien que se planteen cosas, pero los presidentes regionales no tienen autonomía para poder hacer, porque dependen del MTC que tiene un presupuesto organizado. Y así el MTC vaya a Huancavelica a hacer ese estudio de viabilidad significa que recién después de 3 o 4 años estará la carretera. Entonces, después de esa espera tendremos un estudio definitivo para poder licitar... y, en ese tiempo transcurrido, quizá las necesidades de viaje ya hayan cambiado.
En cifras
18 meses es el tiempo aproximado de ejecución de la obra.
12 m de ancho (tipo carretera nacional) es lo que se propone en el proyecto.
445 km es el total del recorrido por la ruta Lima-La Oroya-Huancayo-Izcuchaca-Huancavelica en 12 horas para vehículos pesados.
viernes, 21 de agosto de 2015

VACANCIA DE ALCALDE DE YAUYOS A LA VUELTA DE LA ESQUINA ( ROBAPUENTE)

La comunidad Yauyina en su conjunto presentan memorial al JNE haciendo saber las mentiras del alcalde robapuente, lo escandaloso de sus datos falsos en su Hoja de Vida de tal forma que se declare la vacancia del Cargo.
De acuerdo a las normas de comprobarse la falsedad de los datos que consignoal presentarse a la candidatura, sera vacado del cargo de alcalde que actualmente ostenta.








Comerciantes del Mercado San Leonardo manifiestan las constantes amenazas de la funcionaria antes mencionado contra el Sr. Ciriaco Cullanco, comunicándole que tiene 06 días para desocupar su puesto de venta del comerciante, no considerando que hay otros puestos vacíos, el mismo que podrían ubicar a otros comerciantes, pero la funcionaria se ha empeñado al parecer sí o si a desalojarlo al parecer con prepotencia, porque a amenazado con regresar con los policías municipales para retirar del lugar al sr. Cullanco,
SR. ALCALDE ESA ES LA POLÍTICA DE SU GESTIÓN MUNICIPAL, ¡LA PREPOTENCIA!
SR. CONTRERAS REGIDOR Y PRESIDENTE DE LOS COMERCIANTES, USTED ES CIEGO SORDO Y MUDO. SERÁ PORQUE EL SR. CULLANCO ES OTRO COMERCIANTE COMO MUCHOS QUE YA ABRIERON LOS OJOS?????
¡¡BASTA DE ABUSO!!
¡¡BASTA DE TRÁFICO DE INFLUENCIA!!
Ampliaremos información al detalle el dia Lunes 10 de Agosto del presente año, a partir de las 6:00 p.m. por canal 21, en su programa de noticias DESAFÍO Y VERDAD.


Lima, ago. 04. El Gobierno Regional de Lima informó que impulsa diversas políticas y estrategias para promover la crianza de camélidos sudamericanos, lo que significará una mejora de los ingresos económicos de miles de familias que viven en zonas altoandinas de la región.

Así lo informó Joel Torres, de la Gerencia de Desarrollo del Gobierno Regional de Lima, quien manifestó que la estrategia responde al mejoramiento de la cadena productiva de miles de ganaderos de las zonas altoandinas de Lima, lo que se plasmó en una ordenanza regional de reciente publicación.

"Estamos buscando la generación y mejoramiento en los aspectos productivos, nuestra función está en concretar proyectos que busquen mejorar la cadena productiva de la fibra y alentar nuevos productos como la carne de camélido que acompañen a un mejor valor productivo para la población y generar ingresos adicionales para mejorar su calidad de vida", subrayó.

Agregó que en la región Lima ya existen asociaciones formadas donde se implementan proyectos con el uso de tecnología para el proceso de la fibra de alpaca, para tener un mejor valor agregado.

En tal sentido, afirmó que en la provincia de Yauyos se han entregado telares a las asociaciones de alpaqueros, para que puedan transformar la fibra en prendas que puedan comercializar de manera exitosa.

"Las estrategias que se impulsan son para toda la sierra de la región Lima, tenemos camélidos en Yauyos, en Oyón y otras provincias; serán miles de familias que van a mejorar su economía y que crían a los camélidos en las zonas altas de la región", aseveró.

Torres indicó que se tiene establecido manejar los proyectos de crianza de alpacas de manera integral acompañando con la entrega de bienes, de capacitación a los productores, alimentación, sanidad para las alpacas, infraestructura y formación de promotores.

Sostuvo que lo que busca el Gobierno Regional de Lima es mejorar la competitividad productiva, el mejoramiento genético, la comercialización en los mercados y el fortalecimiento organizativo de los ganaderos.

Para ello, se constituirá también una Mesa Técnica Regional como instancia para articular, coordinar y concertar la promoción de los camélidos sudamericanos, a través de las propuestas de normas de protección y conservación de estos animales, impulsar estudios científicos, promover un valor agregado de las fibras.

(FIN) JCR/MAO
Lima, ago. 06. El presidente Jurado Nacional de Elecciones (JNE), Francisco Távara, presentó hoy al titular del Congreso, Luis Iberico, el proyecto de ley que incorpora impedimentos y nueva información obligatoria en la declaración jurada de vida de los candidatos a cargos de elección popular.

La iniciativa legislativa propone excluir a los candidatos que mantengan condena judicial en segunda instancia por delitos dolosos, y la obligatoriedad de que  incluyan esa información en sus hojas de vida, así como sus procesos penales en trámite.

El tema central para construir un Estado democrático reside en las garantías del proceso electoral, el cual debe ser fiable para el ciudadano. En ese sentido, en salvaguarda del voto informado, deseamos que los electores cuenten con mayor información sobre sus candidatos. Estamos muy cerca a las Elecciones Generales 2016. 

Távara remarcó que de aprobarse esta norma, se dejaría fuera de carrera a quienes tengan condena en segunda instancia, independientemente de que haya sido impugnada o que haya sido objeto de un proceso constitucional. 

El titular del organismo electoral recordó que, según el artículo 33 de la Constitución Política y el artículo 10 de la Ley Orgánica de Elecciones, hoy solo es posible impedir la postulación de quienes tienen condena firme y vigente por delitos dolosos. 

“Con este marco legal, no se repetiría la experiencia negativa que se hizo evidente en las Elecciones Regionales y Municipales 2014, cuando nos dimos con la ingrata sorpresa que al menos 362 candidatos tenían condena vigente por diferentes tipos de delito como secuestro, terrorismo y violación y 2, 131 postulantes presentaban antecedentes penales”, acotó.

(FIN) NDP/ SMA/ ASH

     .." DE TODOS LOS DISTRITOS "??"

       

de vuelta al barrunto..!

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